- Met veel genoegen las ik het interview met u in het FD. Goed voor het imago van
het merk en van uw onderneming. Ook ik ben Volvo liefhebber. Net terug van
een trip van 7000 km door Zuidelijk Afrika met mijn 145 DL uit 1973.
Met deze auto ook naar Beijing geweest 4 jaar geleden. Eerder Marokko gedaan.
In 1975 kocht ik mijn eerste Volvo , te weten een rode 144DL uit 1970. (Verkocht) Nu heb ik nog een blauwe 144S , waarmee mijn zoon met vriendin net een tripje van 9000 km tot Istanbul hebben gemaakt.
De rode die ik had zag er exact hetzelfde uit als de uwe, dus met hoofdsteunen. Daaraan en vooral aan de grille en de richtingaanwijzers, is te zien dat uw auto hoogstwaarschijnlijk uit 1970 stamt. De fabriek kan u de exacte dag van productie meedelen. Uw auto mist wel het driehoekige Volvo-embleem op de motorkap, hetgeen klopt voor mdellen vanaf ik meen 1971.
Op de RDW website staat uw auto geboekt als een GL (Grand Luxe)
Dit komt mij onjuist voor. Dan zou de auto injectie moeten hebben. Aan de afbeelding te zien hebt u een type 1970. U kunt dat zien aan de ingeslagen VIN: ieder jaar heeft een andere letter:
Dan volgt een uitvoerige uitleg over de wijze waarop het juiste productie jaar is te herleiden, daar kom ik in een volgend blog artikel op terug. De schrijver biedt namelijk zijn eigen 145 DL uit 1973 te koop aan:
- Mijn 145DL type 1972/1973 gaat nu in de verkoop. Weet u iemand die een "Estate"
zoekt, dan hoor ik het graag. Ik stuur een foto die in september in de buurt van
Kaapstad is gemaakt. Later ontving ik ook de link naar de advertentie op marktplaats:
Uit het contact wat ik met de schrijver heb gehad is mij gebleken dat het hier om een zeer bonafide aanbieder gaat. Het is voor de liefhebber absoluut de moeite waard om deze auto eens van dichtbij te gaan bekijken. Ook bij ons kriebelde het even, maar wij blijven trouw aan onze 144!
is deze 145 nog te koop?
BeantwoordenVerwijderenDat weet ik niet, is alweer een tijd geleden. Ik ken de verkoper niet persoonlijk.
Verwijderen